Depuis le 15 septembre 2026, un camion électrique autonome sans cabine assure les livraisons d'un magasin Lidl en Hesse, en Allemagne. Ce véhicule, développé par le spécialiste suédois des camions autonomes Einride, est un camion 100 % électrique de niveau 4 sur l'échelle SAE d'autonomie. Il circule sur routes publiques allemandes avec une autorisation spéciale délivrée par l'Autorité fédérale des transports motorisés.
Le projet prend place autour du site Lidl d'Edermünde, en Hesse, près de Kassel. Le véhicule est dépourvu de cabine et aucun chauffeur ni opérateur de sécurité ne se trouve à bord pendant les trajets. Le poids lourd enchaîne les rotations entre le centre de distribution et le magasin, pouvant embarquer jusqu'à 15 euro-palettes et effectuer jusqu'à trois allers-retours par jour.
La période d'essai prévue s'étend sur quatre mois, avec plus de 3 000 palettes à transporter sur cette seule liaison. Les palettes concernent essentiellement des produits secs. L'objectif affiché est de vérifier que ce fonctionnement s'intègre bien dans la logistique quotidienne d'un discounter alimentaire.
Derrière cette expérimentation, Lidl et Einride visent d'abord à répondre à la pénurie de chauffeurs routiers, très marquée en Allemagne comme ailleurs en Europe. En automatisant une partie des trajets répétitifs entre entrepôt et magasins, le distributeur espère sécuriser ses livraisons et mieux stabiliser la disponibilité des produits en rayon.
Les deux partenaires évoquent aussi une fiabilité accrue de la chaîne d'approvisionnement, grâce à des horaires plus prévisibles. Ils misent sur un pilotage centralisé de ces camions électriques autonomes. Car au fond, chaque trajet effectué sans conducteur sur ce type de parcours libère des ressources humaines, qui peuvent être réaffectées à des missions plus variées dans le reste du réseau logistique.
Pour obtenir le permis, le projet a dû passer par un long processus de validation de sécurité en trafic réel. Il a été présenté au Kraftfahrt-Bundesamt, l'autorité allemande qui a délivré une première autorisation de ce type pour un camion sans conducteur Lidl. Le véhicule circule sur une route bien définie et surveillée.
Si les résultats sont jugés concluants, Lidl et Einride prévoient d'étendre le trajet actuel en un réseau de type de livraison, desservant plusieurs magasins lors d'une même tournée. D'autres déploiements au sein des sociétés du groupe Schwarz sont déjà à l'étude, avec le soutien de la plateforme allemande Mobility Data Space.
Key points
- Lidl teste un camion électrique autonome sans conducteur pour ses livraisons en Allemagne.
- Le camion électrique autonome est développé par Einride et est un véhicule de niveau 4 sur l'échelle SAE d'autonomie.
- Le projet vise à répondre à la pénurie de chauffeurs routiers et à améliorer la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement.
