La troisième édition du RDC Transport Infrastructure & Logistics Investment Forum (RIF 2026) s’est achevée mercredi 28 octobre à Kinshasa. Ce forum, initié par le Think Tank RDC STRATÉGIE, présidé par Bodom Matungulu, a réuni des représentants des pouvoirs publics, des partenaires internationaux, des investisseurs, des opérateurs économiques et des experts du secteur. Les discussions ont porté sur les infrastructures de transport, la souveraineté logistique et l’intégration régionale.
Le forum a placé au centre des discussions la nécessité de faire des corridors de transport de véritables leviers de création de richesses, d’emplois et de compétitivité pour la République démocratique du Congo. Bodom Matungulu a défendu une approche qui dépasse la seule construction d’infrastructures. Il a insisté sur la nécessité de transformer les corridors de transit en corridors de développement, capables de relier les bassins agricoles, les zones minières, les pôles industriels et les marchés régionaux.
Cette orientation vise à renforcer les échanges intérieurs, à favoriser la transformation locale des ressources et à créer davantage d’opportunités pour les entreprises congolaises. Bodom Matungulu a notamment déclaré que « le cuivre doit pouvoir voyager ; la valeur ajoutée doit aussi pouvoir rester », soulignant l’importance d’associer la circulation des marchandises à la création de richesses en République démocratique du Congo.
Les travaux ont été structurés autour de trois piliers: décider, construire et financer, auxquels s’ajoute désormais une quatrième exigence : connecter. Bodom Matungulu a souligné que « un corridor devient un moteur de développement lorsque les infrastructures, les règles, les services, les compétences et les activités productives fonctionnent de manière cohérente ». Cette vision concerne notamment le corridor de Lobito, l’axe atlantique lié à Banana, les connexions vers l’Afrique orientale et australe ainsi que le réseau fluvial du Congo.
Les échanges du RIF 2026 ont permis de mettre en évidence plusieurs priorités, allant de la gouvernance des corridors régionaux au financement des infrastructures. Les discussions ont notamment porté sur la coordination entre les États partenaires, l’harmonisation des procédures, la réduction des coûts logistiques, l’amélioration de la connectivité multimodale et la préparation de projets susceptibles de mobiliser des financements.
Le gouvernement a été appelé à traduire les recommandations en actions. Le vice-Premier ministre chargé des Transports, des Voies de communication et du Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a insisté sur la nécessité de passer des orientations stratégiques à la réalisation de projets concrets et à la fourniture de services de transport plus performants. Il a notamment appelé à mieux hiérarchiser les projets en fonction de leur utilité économique et sociale, de leur maturité et de leur complémentarité avec les réseaux existants.
Bodom Matungulu a annoncé un mécanisme de suivi des recommandations, prévoyant la consolidation des contributions des modérateurs et des rapporteurs afin de distinguer les recommandations convergentes, les propositions à approfondir et les engagements effectivement exprimés. Cette synthèse doit être soumise aux institutions et aux partenaires concernés. Le Think Tank envisage également de proposer une matrice de suivi précisant les actions à entreprendre, les interlocuteurs compétents, les échéances proposées et les résultats à mesurer.
Key points
- Le Think Tank RDC STRATÉGIE appelle à transformer les corridors de transport en moteurs de développement économique.
- Le forum a recommandé de renforcer les compétences nationales et d’améliorer l’accès des petites et moyennes entreprises congolaises aux marchés.
- Le gouvernement a été appelé à traduire les recommandations en actions concrètes pour améliorer la compétitivité logistique de la RDC.
