L'Association du transport aérien international (IATA) a récemment appelé à clarifier les responsabilités des différentes parties impliquées dans les cas de passagers refoulés. Selon l'IATA, les coûts moyens par passager varient d'environ 4 000 dollars en Asie du Nord à 14 000 dollars en Europe. Ces coûts sont supportés par les compagnies aériennes, qui estiment que leur responsabilité ne devrait pas être engagée dans certains cas.
L'IATA a publié un communiqué dans lequel elle souligne que le nombre de passagers refoulés a augmenté ces dernières années, reflétant la complexité croissante du voyage international et de la gestion des frontières. L'association a également indiqué que 49 compagnies membres et 22 autorités de surveillance des frontières ont communiqué des chiffres à ce sujet. Les compagnies aériennes estiment qu'elles paient souvent des coûts qui devraient être assumés par les États.
Selon les règles de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), les compagnies aériennes sont tenues de contrôler à l'embarquement que leurs passagers ont des papiers en règle pour leur arrivée. Si une erreur dans ce processus leur est imputable, elles doivent assumer les coûts pour héberger et nourrir un passager refoulé. Cependant, les compagnies aériennes estiment qu'elles paient souvent des coûts supplémentaires qui ne sont pas justifiés.
Une enquête menée par l'IATA en 2024 a révélé que les compagnies aériennes ont payé au moins une partie des coûts qui auraient dû être assumés par les États dans plus de 90 % des cas. Une compagnie aérienne a rapporté avoir reçu une facture de près de 60 000 euros pour un passager maintenu en rétention administrative. L'IATA estime que ces coûts sont excessifs et que les compagnies aériennes ne devraient pas les supporter.
L'IATA appelle à clarifier les responsabilités des différentes parties impliquées, à rendre proportionnés les amendes et coûts, et à améliorer la transparence. L'association souhaite que les compagnies aériennes soient informées des raisons pour lesquelles un passager a été refoulé, afin qu'elles puissent comprendre ce qui n'allait pas et contribuer à prévenir une récurrence.
Les compagnies aériennes assument déjà le coût du vol retour pour les passagers refoulés, et peuvent recevoir en plus des amendes. Elles estiment que ces coûts sont parfois injustifiés et que les États devraient prendre en charge les coûts qui sont de leur responsabilité. L'IATA souhaite trouver une solution plus juste pour les compagnies aériennes et les passagers.
Les compagnies aériennes marocaines, ainsi que les compagnies aériennes internationales, sont concernées par ce problème. Au Maroc, les aéroports ont accueilli 26 millions de passagers en huit mois, et les compagnies aériennes comme Royal Air Maroc et Finnair continuent de développer leurs activités dans le pays. La question des passagers refoulés est un enjeu important pour l'industrie aérienne.
Key points
- Les compagnies aériennes sont lassées de payer les coûts induits par les passagers refoulés.
- L'IATA appelle à clarifier les responsabilités des différentes parties impliquées.
- Les coûts moyens par passager refoulé varient d'environ 4 000 dollars en Asie du Nord à 14 000 dollars en Europe.
