Le programme de transformation ferroviaire du Grand Casablanca, lancé par le Souverain il y a un an, a franchi plusieurs étapes décisives. L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) a confirmé que les principaux chantiers sont désormais engagés sur le terrain. Ce programme, qui s'inscrit dans le vaste plan de transformation ferroviaire national à l'horizon 2030, mobilise une enveloppe globale de 96 milliards de dirhams. Le programme du Grand Casablanca porte notamment sur la réalisation de trois grandes gares de nouvelle génération.
Trois grandes gares de nouvelle génération sont en cours de construction. Les travaux progressent de manière satisfaisante, conformément aux calendriers arrêtés, avec une durée de réalisation prévue de 24 mois pour chacune de ces infrastructures. La future gare Casablanca-Sud est appelée à devenir un véritable hub ferroviaire et intermodal. Dotée de 6 quais et 10 voies ferrées, elle accueillera les trains à grande vitesse Al Boraq, les trains grandes lignes ainsi que les services régionaux et de proximité.
La future gare de l'Aéroport Mohammed V constituera un maillon stratégique de la desserte aéroportuaire et de l'intégration du pôle Casablanca-Nouaceur au réseau ferroviaire du Grand Casablanca. Véritable porte d'entrée ferroviaire de la métropole, elle renforcera la connexion entre l'aéroport et les principaux pôles urbains et économiques. La gare sera équipée de 4 quais et 7 voies, dont 2 dédiées à la ligne classique, 2 à la ligne à grande vitesse et 3 au service Aéroexpress.
La future gare du Grand Stade Hassan II à Benslimane répondra à un double enjeu : accompagner les flux générés par les grands événements accueillis par cette infrastructure, notamment à l'horizon de la Coupe du Monde 2030, et renforcer la desserte des nouveaux pôles urbains appelés à se développer dans son environnement. Elle disposera de 2 quais et 4 voies dédiés aux trains à grande vitesse lors des grands événements, ainsi que de 5 quais et 6 voies destinés aux trains de proximité.
Le volet consacré aux Trains Métropolitains de Proximité connaît lui aussi une avancée significative. Les travaux des 10 nouvelles gares ont été engagés et progressent conformément au planning établi. Réparties sur les principaux bassins de vie et d'activité de la métropole, ces gares sont situées à Mohammedia Facultés, Zenata Zone Industrielle, Zenata Ville Nouvelle, Sidi Bernoussi, Aïn Sebaâ, Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maârouf et Nouaceur Nouvelle Ville.
Conçues selon un programme architectural commun, ces nouvelles gares offriront des parcours voyageurs fluides et lisibles entre les accès urbains, les halls et les quais. Elles intégreront des espaces d'accueil, de vente et d'attente, ainsi que l'ensemble des équipements techniques et de sécurité nécessaires à leur exploitation. Au-delà de leur fonction ferroviaire, ces nouvelles gares contribueront à rapprocher le train des lieux de vie et d'activité et à renforcer progressivement le maillage des déplacements à l'échelle métropolitaine.
Le programme du Grand Casablanca porte une ambition structurante : faire évoluer en profondeur la mobilité métropolitaine en renforçant la capacité du réseau, en améliorant la desserte des principaux pôles urbains et économiques, en développant une offre ferroviaire de proximité plus performante et en accompagnant les nouvelles dynamiques d'aménagement du territoire. La mise en œuvre coordonnée des infrastructures, des gares et des équipements associés permettra ainsi de bâtir un système ferroviaire métropolitain plus intégré, plus capacitaire et mieux connecté.
Key points
- Le programme de transformation ferroviaire du Grand Casablanca mobilise une enveloppe globale de 96 milliards de dirhams.
- Trois grandes gares de nouvelle génération sont en cours de construction.
- Le programme du Grand Casablanca porte une ambition structurante : faire évoluer en profondeur la mobilité métropolitaine.
