La deuxième édition du Cadreco Business Meeting s'est tenue vendredi 30 octobre 2026 à Cotonou, au Bénin. Cet événement, organisé en partenariat avec le Port autonome de Cotonou (PAC), a rassemblé des professionnels du transport, de la logistique, de l’industrie et du secteur portuaire. Le thème de cette édition était « Port de Cotonou : logistique, résilience et compétitivité à l’ère des turbulences mondiales ». Selon Claudia Kénou, chargée de communication et de projets à Cadreco, ces rencontres constituent un cadre de réflexion sur les enjeux économiques du Bénin.
Lors de cette édition, les discussions ont porté sur les perspectives de croissance du Port autonome de Cotonou et les défis liés à sa compétitivité régionale. La première édition avait été consacrée à la faible présence des entreprises béninoises sur le marché financier régional. Ainsi, la deuxième met l’accent sur les défis du Port de Cotonou et sa place dans les échanges sous-régionaux. Les enjeux de compétitivité ont également été abordés lors d’un panel réunissant plusieurs experts du secteur.
Le directeur commercial et marketing du PAC, Kevin Potier, a présenté les performances enregistrées en 2025. Il note que 870 navires ont accosté au port, soit une hausse de 15 %. Le trafic de conteneurs s’est établi à près de 580 000 EVP, en progression de 60 %. Les mouvements de véhicules roulants ont également augmenté de 60 %, pour avoisiner 80 000 unités. Le volume global de marchandises traité a atteint 14,71 millions de tonnes, soit une hausse de 50 % par rapport à 2024.
Pour 2026, les prévisions tablent sur une croissance supplémentaire de 10 à 12 %, avec un trafic susceptible d’atteindre 16 millions de tonnes. Afin de répondre à cette évolution, le PAC poursuit des investissements destinés à porter sa capacité de traitement de 12 à 25 millions de tonnes. Leur montant dépasse 345 milliards de francs CFA, tandis que le taux d’exécution des travaux est estimé à 70 %. L’achèvement des chantiers est prévu entre 2027 et 2028.
Le Terminal 5 a déjà permis d’ajouter 21 hectares aux installations portuaires. Le lancement du projet de port de pêche doit être formalisé le 15 novembre. Les discussions ont également porté sur l’acheminement des marchandises vers les pays de l’hinterland. La sécurisation du corridor Cotonou-Malanville et une éventuelle reprise du trafic vers Niamey, en cas de réouverture de la frontière, ont été abordées.
Le corridor Abidjan-Lagos a aussi été cité parmi les axes importants pour les échanges régionaux. La concurrence des ports de Lomé et de Lagos a été évoquée. Pour consolider sa position, Cotonou doit notamment améliorer la qualité de ses services et réduire les délais de traitement. Le déploiement du système d’information portuaire intégré (SIP), annoncé pour début 2027, figure parmi les initiatives attendues.
Les participants ont souligné l'importance de la digitalisation et des corridors pour améliorer la compétitivité du Port de Cotonou. Les échanges ont également porté sur le stockage, le transit, la distribution des produits pétroliers et les besoins de l’industrie. Les enjeux économiques du Bénin sont au cœur de ces rencontres, qui constituent un cadre de réflexion pour les professionnels du secteur.
Key points
- Le Port autonome de Cotonou a enregistré une hausse de 15 % des navires accostés en 2025.
- Les investissements du PAC pour améliorer sa capacité de traitement dépassent 345 milliards de francs CFA.
- Le déploiement du système d’information portuaire intégré (SIP) est attendu pour début 2027.
